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改变之处皆是升级体验北京EU5PLUS

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发表于 2022-11-24 09:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
改变之处皆是升级体验北京EU5PLUS
在2019年,国内的紧凑级纯电动轿车市场是各大车企的必争之地,如果说车企必须有一款纯电动产品,那一定是紧凑级轿车。在这样竞争激烈的市场中,曾有一款车型是销量榜单上常客,连续多个月蝉联销量第一的位置,并且在2019年率先创造了自主品牌新能源产品年销10万台的佳绩,没错,它就是来自北京汽车的EU系列产品。
EU系列虽然包含多款车型,但在其中最走量的就是EU5车型了。这款车型从2018年北京车展上市以来已经在市场中征战了三年多的时间,在三年多的时间里,从这款车型的销量表现来看,的确算是一个抢手货。如今,这款车型也迎来了升级更新,它的最新名字是EU5 PLUS,下面让我们从动态、续航、充电以及外观内饰等方面看看“抢手货”更新后的表现怎么样。
动力轻快
如果说此次EU5的升级车型EU5 PLUS什么变化更令人关心,我想那就是车辆使用了最新的动力系统。首先是驱动电机部分,EU5 PLUS换装了一台最大功率120kW,最大扭矩240N·m的永磁同步电机。相比老款上的最大功率160kW、最大扭矩为300N·m的电机相比数据有所减弱。
实际动力表现上,由于电动机扭矩可以瞬间爆发的特性,感觉不到EU5 PLUS和EU5之间有多少的动力差距。城市道路中全新的EU5 PLUS表现出非常轻快的动力输出,无论是起步加速、中途加速,动力输出都很平顺畅快,即使是100km/h以上的在加速能力表现还是不错的。在紧凑级纯电动轿车都开始更换低功率电机的情况下,EU5 PLUS的动力水平依然可以说是中上表现。当然,更换了电动机之后带来了新车另一项指标的提升,卖个关子一会和大家讲。
北汽EU5 PLUS还提供了四种驾驶模式,分别是运动、舒适、经济和单踏板(One-Pedal)。在运动模式下车辆动力表现非常出色,轻踩加速踏板就能够获得非常出色的加速表现。舒适和经济模式动力输出会逐级减弱。

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发表于 2022-11-24 09:24 | 显示全部楼层
所谓睡货,可用八个字概括:春困,夏乏,秋盹,冬眠。
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发表于 2022-11-24 09:25 | 显示全部楼层
闯红灯的一般有两种后果 ,要么比别人快一分钟,要么比别人快一辈子。
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发表于 2022-11-24 14:26 | 显示全部楼层
        今天是个特别的日子,值得纪念!
看了楼主的帖子,竟然多吃了2个馒头!
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