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汽车金融系统 政策促汽车消费 汽车金融迎利好

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发表于 2019-9-10 17:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通……加大金融对于消费的支持力度,鼓励金融机构对居民购买新能源汽车等产品提供信贷支持。”近期,《关于加快发展流通促进商业消费的意见》发布,给汽车消费市场送来大礼包。

与发达国家相比,我国的千人汽车保有量以及汽车金融渗透率都较低,仍有很大增长空间。在政策引导下,我国的汽车金融市场将迎来利好,汽车消费潜力有望被进一步激发。

汽车消费升级趋势明显

8月27日,《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(下称《意见》)发布,提出了20项措施,优化消费环境,促进商业繁荣,激发国内消费潜力。

对于汽车消费市场,《意见》提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。

政策刺激下,汽车板块股票纷纷大涨。汽车消费对整体消费市场意义重大,短期疏通栓塞释放汽车消费潜力,效果很快会有所显现。

事实上,今年6月3日,有关部门联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《实施方案》),便已经提出了促进汽车消费的相关措施,与此次发布的《意见》一脉相承。

《实施方案》要求,坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。大力推动新能源汽车消费使用。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。

中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年上半年,我国乘用车产销量分别完成998万辆和1013万辆,产销量同比下降15.8%和14%。不过,豪华车市场仍然维持高速增长,上半年,豪华车终端销售153万辆,同比增长15.6%,占乘用车销量的比例提升至15.1%。

截至2018年末,我国的千人汽车保有量仅有约140辆,而美国千人汽车保有量为823辆、日本为609辆、韩国为411辆。与发达国家相比,我国的汽车市场还有很大的增长空间,在政策鼓励以及消费升级带动下,国内的汽车消费有望被再次激发。

政策鼓励汽车金融产品创新

作为配套支撑,政策同时要求,加大金融对于消费的支持力度。《意见》提出,鼓励金融机构创新消费信贷产品和服务,推动专业化消费金融组织发展。鼓励金融机构对居民购买新能源汽车、绿色智能家电、智能家居、节水器具等绿色智能产品提供信贷支持,加大对新消费领域金融支持力度。

《实施方案》也强调,积极引导汽车金融产品创新。鼓励银行等金融机构优化资源配置和业务布局,增加地级及以下城市和农村地区汽车金融服务的有效供给。针对细分市场提供特色金融服务,适应多样化汽车消费需求。小额贷款系统利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款等业务办理流程,提高风险控制能力。积极创新汽车金融消费信贷产品, 规范汽车金融服务费收取标准,切实保障消费者权益。

汽车金融市场目前由商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司及互联网金融公司四个主要参与者构成,与商业银行等参与方相比,汽车金融公司的线下覆盖更广,可以直接接触汽车买家,对汽车买家的融资需求也更为了解;汽车金融公司与汽车制造商和经销商有更密切的业务关系;汽车金融公司也有着更好的产品组合以及更好的服务质量。越来越多的汽车买家选择汽车金融公司。
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