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高速公路防撞护栏主要组成结构

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发表于 2019-8-13 16:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
现有的道路不仅是高速公路、城乡道路等.公路建设应当是防止交通事故或交通事故造成的交通事故的护栏,使车轮从道路上脱离并使其倾斜.现有的传统公路防撞护栏大多采用钢筋混凝土护栏,由于刚性护栏本身不变形,不能减少车辆的冲击.

    事故车辆知识利用自身底盘和其他结构的变形来吸收动能,使车辆在不破坏碰撞屏障的情况下,使车辆向流动方向恢复,是事故车辆知识的缺陷之一.

    当车辆受到刚性高速公路的回弹力冲击时,容易引起车辆后续的连续碰撞,使事故更加严重,这是两种缺陷.

    此外,还有一种钢管式护栏结构,它直接从水泥中挖出一根底层柱埋入地下.下柱内径插入柱内,螺钉与两柱管直接锁紧;两柱管组合在一起,产生外来车辆的冲击力.这种结构不能与钢筋混凝土屏障相比.它是实用的,所以不能被普遍使用.

    综上所述,传统的或新的公路碰撞防护护栏结构存在缺陷和不足,本发明的目的是将车辆本身的缺陷和乘客层的碰撞防护障碍降到最低,从而造福人类.

    一种简易公路上安装的防撞护栏的结构,其下部的基础柱由一个方形的钢筋座焊接而成,内部填充一个方形的水泥柱,埋在地下形成一个紧固的基础结构.下基柱的上部暴露在地面之上,然后使用中间柱底部的六片花瓣的下部.瓣孔与下基柱上基板瓣凸瓣孔相同.

    上柱的内径插入到中基柱的外径中,由螺丝锁组成.上部柱的上端孔被插入到一个钢波纹板、一个尼龙护木中,并将一个螺帽锁在一起,形成道路护栏的屏障柱结构.



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